米の陰謀でしょうか？？タカタ倒産「なぜ起きたか非常に不可解」　高田会長兼社長・一問一答

タカタ倒産「なぜ起きたか非常に不可解」　高田会長兼社長・一問一答

6/27(火) 8:15配信

民事再生法の適用を申請し、記者会見するタカタの高田重久会長兼社長＝２６日、東京都千代田区（写真：フジサンケイビジネスアイ）

　タカタの高田重久会長兼社長は２６日、都内で記者会見し、経営破綻に至ったことについて謝罪し、新会社への事業継承にめどが立った段階で辞任する考えを示した。報道陣とのやりとりは以下のとおり。

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トヨタの賠償、東芝の思わぬ苦境、そして、タカタのエアバック問題、

どうも、釈然としませんね。

技術力のある日本の会社が次々と、災難にあう。

裏に何かあるようにおもえてなりませんが、

真相はいかに？

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名無しさん
1日前
初動での対応のまずさが
招いた破綻
創業家に危機感無さ過ぎ

名無しさん
1日前
エアバッグは生死に関わる話だから、「疑惑」段階で石橋を叩いて渡るという感覚で運営しないとそりゃこうなる。
経営者なのにアメリカの訴訟社会の怖さをご存じ無かったはずはない。
周囲をイエスマンで固めていたに違いない。

名無しさん
1日前
高田さん、家業なのにどこか無責任というか他人事のような感じを受ける。
重要なのは、この問題の責任が自動車会社にあるのか、タカタにあるのか、ユーザーの使い方等にあるのかでは無く、再発防止をいかに確実にするか、消費者が安心して使えるようにするかだと思う。
他方、「私のような者が新経営陣に影響を与えるポジションに残ることは、非常に迷惑な話だと思う。これだけの問題を起こしたわけだから。新会社に引き継がなくてはならない。経営陣に残ることはない」っていうコメントには謙虚な姿勢も感じる。
何故、とことん謙虚になってこの問題に取り組めなかったのか。とても残念です。

名無しさん
1日前
昔から「３代目は会社をダメにする」と言われてるからね。
それにしても人は見た目じゃないと言うけど、この人はどう見ても優秀そうには見えないな。

名無しさん
1日前
一見すると
出来る人には見えない。
権力丸出しで取り巻きが苦労させられるタイプに見える。

名無しさん
1日前
タカタは、滋賀県彦根市で化学繊維関係での創業ですが、地元滋賀県には下請け関連の中小企業がたくさんあります。
それら下請け企業の連鎖倒産が懸念されます。
支援は中国系・・・技術の流出も気になりますが。

名無しさん
1日前
ジャパネットタカタの高田明とは雲泥の差

名無しさん
1日前
この人は見るからに課長レベル、ダメだこりゃ。

名無しさん
1日前
この件で恐ろしいなと思うのは、再現性が一定でない物性のトラブル。
似たような感覚のトラブルは、過去に富士通製ハードディスクであった。HDDの制御チップの１つのLSIの樹脂部分の品質が一定でなく、一定以上の温度になった時のみ動作不良を起こした。これは東南アジアの高温多湿環境で製造した一定期間のLSIだけに発生した。起動直後や冬場は正常動作頻度が高いので不具合を見逃してしまう。原因追及には時間がかかる問題だった。富士通はハードディスク事業から撤退した。もちろん、人の命を奪うような不具合を生じる製品ではなかった。
微妙な物性のトラブルは恐ろしいことを認識していれば、相当高度な品質管理の必要性を理解できたかもしれない。おそらく管理職層には理解しがたい厳密な品質管理が必要だったのでは？

名無しさん
1日前
自動車部品は車体メーカーの意向が絶対的なので、メーカーの言う通りに製品開発したのに責任だけは押し付けられると言う想いなのだろう。
単体で存在しない製品だし、車体メーカーも実車テストを行った上でGOを出した訳だから車体メーカーの責任も大きいだろう。
ただ、車体メーカーは立場上表面的な責任が取れないので、いずれにしてもタカタに身代りになって貰うしかなかっただろうし、その様な交渉が水面下では散々行われていたのだと思うが。
金銭的な責任割合の交渉が不発だったのか、全責任を被るのが嫌だったのかわからないが、いずれにしても結果がこうなった以上、対応が悪かったとしか言い様が無いだろう。
ken*****

8時間前
何故起きたのかより、初期対応のまずさが潰す事になった原因。
ちゃんと対応していればこんな状態にならなくて済んだのにね。
会長や社長の考えが甘すぎた結果が会社を潰す結果になった。

名無しさん
21時間前
非常に不可解と言ってる時点で物作りに責任が不足しているのが良くわかる。
対応の遅さは経営者としての資質がないのを表している。
事の重大さに気付いていて目を背けたなら誠実さが足りないんだろう。

名無しさん
1日前
「ＮＨＴＳＡ（米国運輸省道路交通安全局）にデータ提供して解析を進めてきたが、残念ながら最終的な決着がまだついていない」
これってタカタには重大な瑕疵がなかった可能性もあるということ？結果がはっきりしていないなら責任を認めないことは経営者として間違っているとは言い切れないと思うけど。

名無しさん
1日前
>なぜ起きたのか非常に不可解
おいおい。
自信をもって投げたスライダーなのに、なぜ打たれたのか、、、と首をかしげました。みたいなノリで言ってる立場でも状況でもないだろ。

名無しさん
15時間前
原因は１つ。
性能が良いという理由で他社より扱いの難しい火薬（硝酸アンモニウムを使ってるのはタカタのみ）を使っていたのに、NAFTAに乗ってメキシコに設立した工場での製造管理・品質管理がダメダメだった。
主力工場がそのメキシコなので、リコールで取り替えられた製品もいずれヤバいと思われる。

名無しさん
6時間前
打撲を致命傷にしてしまったかのような経営判断のミスが命取りになりましたね。
この方の説明はなにか他人事のように思えて、雪印を思い出しました。

名無しさん
1時間前
アメリカ議会での対応が悪すぎた。
まだ、事故の原因も明確になっていないのに(時間がかかりすぎ)全ての責任を部品メーカーであるタカタが負うのも異常だ。
エアバッグが自動車メーカーの要求仕様を満たしていないのなら、タカタの責任。
満たしているのなら、自動車メーカーの責任も免れないと思うのだが。

名無しさん
1日前
何倍も厳しい試験よりも
等倍のフツーのリコールが必要だったね

名無しさん
2時間前
事故がなぜ起きたか不明などとふざけた事を言っているじゃない、人が１０人以上死亡しているにもかかわらず原因不明だ、ショックでエアーバックが膨らむとき火力が強すぎて部品まで飛び出してしまう、火薬の配合と調整ミスだろう、儲け主義に走り対策が後手に回ったのが敗因だろう。

名無しさん
1日前
タカタは、一つには、アメリカに潰されたと言っても過言じゃなのかな。
m*****

12時間前
人の命がかかってるのでしょうが、
何億台も出荷していての数個の不良品でしょ？
不良品ゼロは難しいと思うけど確率はゼロに近いと思う。
アメリカの日本つぶしだよね。

名無しさん
8時間前
エアバッグの部品を、タカタが製造しておらず、その部品の欠陥であった場合には、タカタの責任は問えないのではないか？具体的に言えば、制御するICチップの不具合や火薬の品質に起因する事故であれば、タカタの責任と言えるのか？
その意味では、自動車会社に直接の責任を負わせないために、タカタに強引に責任を押し付けた観がある。
そもそも、再現実験によって、本当に問題の製品の不良が確認できたのであろうか？トヨタのレクサスの時と同様に、事故になったのは製品に欠陥があるせいだ、という批判に対して、有効なディフェンスを行えなかったことが破綻に繋がった。危機管理能力の問題であると言える。

名無しさん
1日前
なんでこの国は製造者責任とか徹底して調べて先手を打つ、ことを学ばないのか不思議。開発力がいくら高度になっても、この防御力が稚拙だからつぶれたり、盗まれたりが多いのではないだろうか。

名無しさん
10時間前
じぶんのぼんくらさがわかっていない
会社の前に創業家の利益を優先させた

名無しさん
12時間前
もし自分の自動車にエアバッグのスイッチがあるとして「ＯＦＦ」にする方は少数派だと思います。薬などと同様に失った命より救われた命が遥かに多いことは明白である事実から、一定のリスクを承知の上で「ＯＮ」にするのではないでしょうか。

名無しさん
7時間前
不可解とか、未だに言い訳を言っているのが信じられない。見苦しいし、こうなったのも当然の結果だ。振り回された社員、株主が可哀想だ。

名無しさん
1日前
エアバッグの恩恵に預かった人も多い。こうあってほしいと願う理想はあっても、技術には限界もある。報道のイメージでは対応が悪かったとされるが、潰すのは簡単だ。

名無しさん
10時間前
大企業でもヘイトメディアにより
一夜にしてダメになる
此の時代に生きる企業にしては危機感欠如
いつも言われてる上層部の初動のお粗末さ
株主怒り心頭だろう分かるわー

名無しさん
14時間前
知らないの？

名無しさん
1日前
アメリカ製の火薬の欠陥の話はどうなったの？
？？？

14時間前
3代目は会社を潰す
社員も取引先も不幸になった

名無しさん
1日前
過去に、ブラジルかメキシコの工場で爆発事故を起こしてなかった？
突貫工事で修復したんじゃないの？
それも一因では？

名無しさん
10時間前
海外で日本車が売れすぎると、こうやってアメリカにやられるんだなぁ~

名無しさん
14時間前
タカタのエアバックはホンダが開発に
関与して居る筈。
だからタカタ会長から言わせると
煮え湯を飲まされた思いだろうし、
表に出て来なかったのは、こうした事情
からだろう。とにかくこの件、ホンダも
大きく関与している事は間違いない。

名無しさん
1日前
不可解である事は言い訳というより「潰れて当然」の印象になっちまうな。
そんな部品を使えるかと。
イメージ戦略がとことん悪いね。

名無しさん
2時間前
トップがど素人同然のボンボンだから倒産しました。

名無しさん
8時間前
同じ　タカタ　でも、ジャパネットの社長の対応とえらい違いです。
今回の件で、ジャパネットは一層評判があがることでしょう。

名無しさん
23時間前
逆にこっちはよう潰れないもんだと思ってた。

名無しさん
3時間前
アメリカに嵌められたと思う。
東芝もブリヂストンも他に多数・・・

名無しさん
1日前
「個人的に自動車メーカーと協議しているということもない」いやそこは会社を守るために積極的にメーカーと対話すべきだろう。問題を隠蔽した挙句リコール費用を自動車メーカーにだけ払わせて自分はだんまり。こりゃどこも支援するわけがない。
Morgancom

10時間前
なんだかねぇ、このおっさんは。
企業でも個人でも不祥事は必ずこの人みたいな当事者意識がないなんでも他人事で済ませられるって勘違いしていると起きるんだよな。

名無しさん
7時間前
素人社長
甘い想定で製品設計していたのでしょう。専業メーカがしてはいけないミス。プロなら想定外の事が起こっても安全側に振る設計をするもの。

名無しさん
5時間前
アメリカの訴訟って怖いねー。
山火事みたいな感じかな。

名無しさん
1日前
今だに会見で
責任逃れみたいな発言聞くと
経営者がこれではと思われるな

名無しさん
10時間前
こんな発言する経営者の方が不可解

名無しさん
1時間前
タカタは有名な女帝がいたんだよね。会社を引っ掻きまわした結果がこの始末。長らく指摘受けてたのに自浄力なかった。

名無しさん
14時間前
>自信を持って出した製品だったが、一連の問題が起こってしまった。なぜ起きたのか非常に不可解だ。
①ということは、貴社の他の製品もあまり期待できない？
②なぜいまだに社に残っているのか、非常に不可解だ。

名無しさん
15時間前
危機管理が全くできてない。ほぼ独占？であぐらかいてたんじゃないの？

名無しさん
4時間前
アメリカに挑んだのが間違いだったね
アメリカを理解して
きちんと対応していればよかったものを・・・
白人は日本人みたいな隠蔽陰湿
オタクアイドル握手会マンセー♪♪する人種ではない
えーっと～あの～みたいな「なあなあ」も通用しない
日本がAmazon問題でヒーヒーしてるが
アメリカではそんな問題も起きてない
アメリカは訴訟社会だし
ちょっとしたトラブルも裁判にする

名無しさん
38分前
10年前に早々にリコール対応しておけば、会社を潰して
健全事業を中国系に売り渡すようなコトには、
それどころか10年経っても未回収のエアバッグの
異常破裂とみられる事故で未だに犠牲者が出るようなコトには、
ならなかったと思うんですけどね。