2.27 真正保守『規制強化による物流２４年問題の解決』三橋貴明

株式会社経世論研究所講演・執筆依頼等、お仕事のご依頼はこちらから三橋貴明のツイッターはこちら人気ブログランキングに参加しています。チャンネルAJER更新しました。「欧州の農業はなぜ発展したのか。欧州の顛末」(前半)三橋貴明 AJER2024.2.6<br> 令和の政策ピボット呼びかけ人に「やまと経営者連盟代表理事古賀真氏」が加わって下さいました。

経済産業省の現役担当官僚が語る「２４年問題」の実態と解決策（後編）

[三橋TV第822回] 中野剛志・三橋貴明・saya

はい。というわけで、経産省の中野剛志氏に「物流２４年問題」を解決する今回の法律改正について解説して頂きました。　今回の法律改正、具体的には、「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案」　の柱は、１．荷主・物流事業者に対する規制２．トラック事業者の取引に対する規制３．軽貨物運送（軽トラック）事業者に対する規制　の三本になります。特に、物流事業者のみならず「荷主」に対する規制も強化される点が重要です。　荷主・物流事業者に対する規制とは、ａ．荷主に対し物流効率化に取り組むよう努力義務を課し、国が判断基準を示すb.一定の規模以上の荷主・物流事業者は、「特定荷主」「特定物流事業者」として指定され、物流効率化に関する中長期計画の作成や定期報告を義務付けられるc.取り組みが不十分の場合、荷主に対して勧告、命令、社名公表ｄ．特定荷主には物流改善を担当する「物流統括管理者」の選任を義務付け、責任者を明確化する　となります。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆皇統論第六十一回「祇園精舎の鐘の声」、歴史時事第六十一回「三帝会戦」が配信になりました。https://keiseiron-kenkyujo.jp/apply/◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 　そもそもの問題が何かといえば、１９９０年の物流二法の続きをみる

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Source: 三橋貴明氏ブログ