ホンダN―BOXが首位陥落 2年3カ月ぶり、11月販売
タント 5年ぶりに首位奪還、N-BOX の快進撃止まる…新車販売総合 11月車名別
レスポンス 12/5(木) 15:00配信
ダイハツ・タント
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ヤフーコメント
名無しさん 7時間前
フルチェンしたタントが首位になったか。
N-BOXが2年以上も首位を維持して来たのは凄いと思う。
フルチェンしたタントが首位になったか。
N-BOXが2年以上も首位を維持して来たのは凄いと思う。
名無しさん 6時間前
しかし、本当に凄いよなぁ。たった660cc，750のバイクより小さい排気量で大人4人乗せて高速を余裕で80キロ巡航出来てしまう。さらにタントやNBOXはあの車内空間。この軽自動車の技術力は本当に日本だけかも。
しかし、本当に凄いよなぁ。たった660cc，750のバイクより小さい排気量で大人4人乗せて高速を余裕で80キロ巡航出来てしまう。さらにタントやNBOXはあの車内空間。この軽自動車の技術力は本当に日本だけかも。
名無しさん 7時間前
遂にN-BOXが首位陥落。
出来が良かっただけに当分は首位を奪われないと思っていたのに
タントが奪い返すとはビックリ。
今後もタントのこの勢いが続くのかが見所ですね。
遂にN-BOXが首位陥落。
出来が良かっただけに当分は首位を奪われないと思っていたのに
タントが奪い返すとはビックリ。
今後もタントのこの勢いが続くのかが見所ですね。
名無しさん 8時間前
軽から軽に代わっただけだな
次も軽だし
日本で売れる車は軽
軽から軽に代わっただけだな
次も軽だし
日本で売れる車は軽
名無しさん 7時間前
ここに割って入るルークスは、厳しいだろうな。
何か１つでも抜きん出た何かが無ければ、万年４位だね。
プロパイットだけで何とかなるカテゴリーじゃないし。
ここに割って入るルークスは、厳しいだろうな。
何か１つでも抜きん出た何かが無ければ、万年４位だね。
プロパイットだけで何とかなるカテゴリーじゃないし。
名無しさん 7時間前
逆に2年以上首位もすごいな
逆に2年以上首位もすごいな
名無しさん 6時間前
最近ホンダは軽四以外はあまり元気がないな。
昔は個性的な車作りで魅力的な会社だったんだけどねぇ・・・
どこの陣営にも属さない自主独立の自動車会社として、頑張ってもらいたいな。
最近ホンダは軽四以外はあまり元気がないな。
昔は個性的な車作りで魅力的な会社だったんだけどねぇ・・・
どこの陣営にも属さない自主独立の自動車会社として、頑張ってもらいたいな。
名無しさん 7時間前
タントの現行型は、そんなに見ない感じがするし、未使用車に近いものが大量にあるから、自社登録→中古車のルートも多そう。
タントの現行型は、そんなに見ない感じがするし、未使用車に近いものが大量にあるから、自社登録→中古車のルートも多そう。
名無しさん 6時間前
何れにしてもＫカー。自動車生産国のどの国も同じクォリティのもの造れないだろ。
仕事用に十年ほど前から軽自動車使うようになったが、プライベートではキャデラックを持ってるが、最近はもう何するにも軽自動車に乗っっちゃってる。これで十分だな。いい出来なんだよ、今の軽自動車。
何れにしてもＫカー。自動車生産国のどの国も同じクォリティのもの造れないだろ。
仕事用に十年ほど前から軽自動車使うようになったが、プライベートではキャデラックを持ってるが、最近はもう何するにも軽自動車に乗っっちゃってる。これで十分だな。いい出来なんだよ、今の軽自動車。
名無しさん 7時間前
スーパーハイトワゴンは本当に激戦区。
どっちも甲乙つけがたく便利だもんね。
生活の道具としては本当に良く出来てる。
メーカーの知恵が集結したザ・日本車って感じ。
個人的には自転車積むとかしないからあそこまで角ばって高くなくてもよくて、N-WGNやデイズみたいな軽が運転しやすくてちょうどいい。
もっというならコペンやＳ660がいいけど、
これは趣味カーだから比較外だな。
nao*****
スーパーハイトワゴンは本当に激戦区。
どっちも甲乙つけがたく便利だもんね。
生活の道具としては本当に良く出来てる。
メーカーの知恵が集結したザ・日本車って感じ。
個人的には自転車積むとかしないからあそこまで角ばって高くなくてもよくて、N-WGNやデイズみたいな軽が運転しやすくてちょうどいい。
もっというならコペンやＳ660がいいけど、
これは趣味カーだから比較外だな。
nao*****
6時間前
クルマが売れるのは悪いことではないけれど、1位～3位まで全て軽自動車のスーパーハイト系。
今の日本の経済状況を如実に表してると思う。
クルマが売れるのは悪いことではないけれど、1位～3位まで全て軽自動車のスーパーハイト系。
今の日本の経済状況を如実に表してると思う。
名無しさん 6時間前
価格の差もあると思うなー。
ディーラーで数年前にN-box見積もりとったら200万超えだった。
母の車だったけど、結局、背が高いのも怖いしと言ってMOVEにしてた。
価格の差もあると思うなー。
ディーラーで数年前にN-box見積もりとったら200万超えだった。
母の車だったけど、結局、背が高いのも怖いしと言ってMOVEにしてた。
名無しさん 6時間前
スライドドアが出来、オート機能が付くようになり、ピラーレス化による剛性維持、燃費と室内空間維持、軽量化のためにエンジンはか細くなり、アイドリングストップや、なんちゃってハイブリッド、緊急ブレーキやレーンキープ、誤発進抑制等々の装備に今度は近付いたら勝手にドアが開いたり、、、で、価格も２００万越え、、、
維持費は安いが初期投資は年々上昇、車の耐久性は低くなり、、、
もう完全に６６０は限界超えてる
スライドドアが出来、オート機能が付くようになり、ピラーレス化による剛性維持、燃費と室内空間維持、軽量化のためにエンジンはか細くなり、アイドリングストップや、なんちゃってハイブリッド、緊急ブレーキやレーンキープ、誤発進抑制等々の装備に今度は近付いたら勝手にドアが開いたり、、、で、価格も２００万越え、、、
維持費は安いが初期投資は年々上昇、車の耐久性は低くなり、、、
もう完全に６６０は限界超えてる
名無しさん 5時間前
これからの軽自動車に求められるものは何だろうね。
そこそこ走り、燃費も良く、室内も広く、やはり軽自動車に求められるのは衝突安全性能と高すぎる新車価格を抑えることかも知れない。
それにしても最近の軽自動車は夜間のライトが眩しすぎる。周囲の車はかなり迷惑していると思うが、眩しすぎるライト何とかならないか。
これからの軽自動車に求められるものは何だろうね。
そこそこ走り、燃費も良く、室内も広く、やはり軽自動車に求められるのは衝突安全性能と高すぎる新車価格を抑えることかも知れない。
それにしても最近の軽自動車は夜間のライトが眩しすぎる。周囲の車はかなり迷惑していると思うが、眩しすぎるライト何とかならないか。
名無しさん 6時間前
一カ月間だと、数字はどの様にでも動かせるもんね。
レンタカー登録とか。
三カ月以上続けたらホンモノ。
でも、90パーセント増で首位って、N-BOXを超える数字がいかに高かったかとも思うけど。
一カ月間だと、数字はどの様にでも動かせるもんね。
レンタカー登録とか。
三カ月以上続けたらホンモノ。
でも、90パーセント増で首位って、N-BOXを超える数字がいかに高かったかとも思うけど。
名無しさん 6時間前
お互いに裏の手を使ったりもあるんだろうけど、みんな頑張って努力しているんだな。
消費者は競争で車が魅力的に成っていくのは有難い事だけど。
N-BOXは盤石に見えたけどな単月とはいえ少し驚きだ。
タントが新型車効果が薄れてどうなるのか見もの。
お互いに裏の手を使ったりもあるんだろうけど、みんな頑張って努力しているんだな。
消費者は競争で車が魅力的に成っていくのは有難い事だけど。
N-BOXは盤石に見えたけどな単月とはいえ少し驚きだ。
タントが新型車効果が薄れてどうなるのか見もの。
名無しさん 7時間前
近所の買い物しか乗らないんだったら、
このクラスの軽自動車で十分だろうね。
近所の買い物しか乗らないんだったら、
このクラスの軽自動車で十分だろうね。
名無しさん 7時間前
これは軽のみ？全体？って思って色々見てみたけど、全体でのランキングなのですな、軽が売れる時代なんだなーとしみじみ。
普通車のトップがカローラで1万台弱とは。
これは軽のみ？全体？って思って色々見てみたけど、全体でのランキングなのですな、軽が売れる時代なんだなーとしみじみ。
普通車のトップがカローラで1万台弱とは。
名無しさん 7時間前
オプションがそんなに要らないよ
って人にはタントの方が向いてるかもね
それとN-BOXのマイナーチェンジがかなり地味だったのが響いたのかもね
オプションがそんなに要らないよ
って人にはタントの方が向いてるかもね
それとN-BOXのマイナーチェンジがかなり地味だったのが響いたのかもね
名無しさん 6時間前
ニュース見てると軽自動車は対衝突時に殆ど死亡なので、重くても遅くても鉄板を厚くしたり補強をもっと入れたり安全性を確保した方が今の時代にはあってる。
spr*****
ニュース見てると軽自動車は対衝突時に殆ど死亡なので、重くても遅くても鉄板を厚くしたり補強をもっと入れたり安全性を確保した方が今の時代にはあってる。
spr*****
6時間前
軽自動車は、ディーラーが大量に買取り、新古車として新車よりも多く販売する手法。
だから、本当に人気があり、売れているのは別問題だ。
軽自動車は、ディーラーが大量に買取り、新古車として新車よりも多く販売する手法。
だから、本当に人気があり、売れているのは別問題だ。
名無しさん 6時間前
まあある程度N-BOXが欲しい層が購入したからじゃないですかね。街中やスーパーの駐車場何かでも右見ても左見てもN-BOXだらけですし。
まあある程度N-BOXが欲しい層が購入したからじゃないですかね。街中やスーパーの駐車場何かでも右見ても左見てもN-BOXだらけですし。
名無しさん 6時間前
最近の軽自動車を運転すると趣味車以外では普通乗用車を購入する理由が見つからないほど実用的で性能も良いです。
最近の軽自動車を運転すると趣味車以外では普通乗用車を購入する理由が見つからないほど実用的で性能も良いです。
名無しさん 5時間前
タントと同じような時期にフルチェンしたN-WGNが、いつまで経っても不具合で出荷出来ないから、新型車を狙った客の中でタントを選択した人も少なからずいたと思います。
タントと同じような時期にフルチェンしたN-WGNが、いつまで経っても不具合で出荷出来ないから、新型車を狙った客の中でタントを選択した人も少なからずいたと思います。
名無しさん 6時間前
年配の方に常々、
軽は事故したら一発でやられるから駄目だと聞かされています。
でも維持費等で考えるとやはり軽が売れるんでしょうね。
もう少し安いといいのだけど。
年配の方に常々、
軽は事故したら一発でやられるから駄目だと聞かされています。
でも維持費等で考えるとやはり軽が売れるんでしょうね。
もう少し安いといいのだけど。
名無しさん 6時間前
新型タントはカタログ燃費は悪いし良い所があまり無かった。
起死回生要素は、街乗りの実燃費が良かったところ（それでもスペーシアには負けている）
まぁやっぱり、実用面やコストパフォーマンスをしっかり精査して各社フラットに選択する人は多くないってことだな。
デザインや広告・イメージ戦略、販売店はとても大事。
「良い車を作れば口コミで勝手に売れる」というのはそうそう成功しない。NBOXでは上手くいったが。
トヨタには車の出来が良いとは到底言えず、広告少ないのに販売数ぶち抜いてる車ある。タンク/ルーミーだ。
これダイハツ車なのに何故かトヨタ販売店で買う人が殆ど。スズキが競合のソリオを新型にし衝突安全性以外はタンクの上位互換なのに、見向きもしない人だらけ。
新型タントはカタログ燃費は悪いし良い所があまり無かった。
起死回生要素は、街乗りの実燃費が良かったところ（それでもスペーシアには負けている）
まぁやっぱり、実用面やコストパフォーマンスをしっかり精査して各社フラットに選択する人は多くないってことだな。
デザインや広告・イメージ戦略、販売店はとても大事。
「良い車を作れば口コミで勝手に売れる」というのはそうそう成功しない。NBOXでは上手くいったが。
トヨタには車の出来が良いとは到底言えず、広告少ないのに販売数ぶち抜いてる車ある。タンク/ルーミーだ。
これダイハツ車なのに何故かトヨタ販売店で買う人が殆ど。スズキが競合のソリオを新型にし衝突安全性以外はタンクの上位互換なのに、見向きもしない人だらけ。
名無しさん 5時間前
打倒NーBOXで開発してきたタントが新車効果で首位奪い返すってのは、ある程度予想できた事ですし。タントの勢いがどこまで続くかですね。それによっては、NーBOXが首位に返り咲くって事も有るんでは無いでしょうか
打倒NーBOXで開発してきたタントが新車効果で首位奪い返すってのは、ある程度予想できた事ですし。タントの勢いがどこまで続くかですね。それによっては、NーBOXが首位に返り咲くって事も有るんでは無いでしょうか
名無しさん 4時間前
軽は、各社魅力的な良い車だしますね。昔から比べると、走り、居住性、装備は物凄い進化です。しかし、普通車が売れない現状を見ると、日本経済を象徴している見たいです。なんか寂しいです。庶民にお金が廻ってこないから、軽を選ぶ、軽が売れるから各社力を入れる、益々普通車売れなくなる。将来は、軽と高級車しか売れなくなるのでは
軽は、各社魅力的な良い車だしますね。昔から比べると、走り、居住性、装備は物凄い進化です。しかし、普通車が売れない現状を見ると、日本経済を象徴している見たいです。なんか寂しいです。庶民にお金が廻ってこないから、軽を選ぶ、軽が売れるから各社力を入れる、益々普通車売れなくなる。将来は、軽と高級車しか売れなくなるのでは
名無しさん 6時間前
新型タントはディーラーや販売店予約の試乗車登録の納期が間に合ってきたのが結構あったはず。正直、ユーザー登録台数はどれだけなのかを比較しないと参考にならない。3位のスズキスペーシアの8.5％増は健闘しているような気がしないでもない。
新型タントはディーラーや販売店予約の試乗車登録の納期が間に合ってきたのが結構あったはず。正直、ユーザー登録台数はどれだけなのかを比較しないと参考にならない。3位のスズキスペーシアの8.5％増は健闘しているような気がしないでもない。
名無しさん 6時間前
どこまで 信頼できる数字なんでしょうか 実販では無く 登録台数でしょうから 販社での 自社登録後に 中古車ディーラーへ転売 未使用車として 販売されるんでしょうね メーカーから かなりのプレッシャーがあったんでしょうね！
どこまで 信頼できる数字なんでしょうか 実販では無く 登録台数でしょうから 販社での 自社登録後に 中古車ディーラーへ転売 未使用車として 販売されるんでしょうね メーカーから かなりのプレッシャーがあったんでしょうね！
