しこたま酒を呑んだ夜、終電間際の電車に乗って帰ろうとすると“乗り過ごし”というリスクを背負うことになる。
酔い心地でうとうとして気がつけば、電車は見たことも聞いたこともない終点の…
しこたま酒を呑んだ夜、終電間際の電車に乗って帰ろうとすると“乗り過ごし”というリスクを背負うことになる。酔い心地でうとうとして気がつけば、電車は見たことも聞いたこともない終点の駅。改札口を出て駅前に出てみたはいいものの、特にめぼしいものがあるわけでもない都会の外れの住宅地。そうしてせっかくの気持ちのいい酔い心地も吹っ飛んで、人は絶望の淵に立つのである――。
Source: 文春砲
ヤフーコメント
名無しさん
6時間前
昔、終電で寝過ごして、気が付くと
紀伊田辺だったという人がいました。
夏でしたので、駅のベンチで始発を
待ったそうです。
翌日の仕事？休暇願いの連絡が電話で
ありました。同僚は爆笑していましたが。
名無しさん
5時間前
関東には末恐ろしい夜の電車がある。立川始発23時36分発の青梅線奥多摩行き。当然終点は山奥。
河辺駅を過ぎると戻る列車はない。青梅駅以西は完全に山奥となる。あわてて途中の駅で降りようものなら終点の奥多摩駅より最悪になる。
名無しさん
6時間前
昔は御坊行きじゃなく、新大阪発の新宮行きでしたね。
165系使用で今となれば懐かしいです。
名無しさん
6時間前
寝過ごして御坊の経験者から忠告しておくと、タクシーの営業も終了している。
名無しさん
5時間前
終電で御坊まで乗り過ごしたことあったけど、朝「のどかで朝日が綺麗だな」って悲観を通り越して達観した風になった
名無しさん
5時間前
東京住みで、関西圏の鉄道事情は全くわからないが、寝過ごしたことのある人の絶望感のあるコメントが面白い。
名無しさん
6時間前
起きて御坊は厳しい
名無しさん
5時間前
日根野はホテルもあるし、タクシー使えば泉佐野やりんくうタウンに宿を見つけることも可能だと思う。和歌山や関空も同じくなんとかなる。
御坊は本当にどうにもならないと思う。確か今は前4両に乗っていれば、関空で食い止められたはず笑
名無しさん
6時間前
起きて御坊は辛いな。
名無しさん
6時間前
何回か関空で起きたわ。で次天王寺。なかなか帰れんかった
tsu*****
5時間前
大阪住みからしたら面白い記事でした
またやってほしい
大阪住みからしたら面白い記事でした
またやってほしい
名無しさん
5時間前
結論としては一番恐ろしいのはホテルがある日根野じゃなくて御坊なんだよね？？そして御坊はどういうとこなのかも書いて欲しいですね。
名無しさん
4時間前
関西のJRなら日根野よりも絶望感ある駅が
たくさんあると思うけど。
というか日根野なら日根野で良かったねってレベル。
名無しさん
4時間前
日根野駅は最近開けてきた方。他の方も多数書いてるけど、関西はシャレにならない終着駅がたくさんあるような…。
上郡とか近江今津もなかなかヤバめだと思う。御坊…帰る気力もないかも。
名無しさん
5時間前
一度くらい本当に終電乗ってレポしてほしい
名無しさん
5時間前
同様に山陽線の播州赤穂、上郡、福知山線の新三田、篠山口、大和路線の加茂、東海道線の米原、北陸線の敦賀も中々ヤバいです。他には新幹線もうっかりすると博多や鹿児島、東京に行ってしまう危険もあります。折り返しが無い場合は金銭的負担が半端ないです。
名無しさん
6時間前
堺市、和泉市の阪和線ユーザーは飲んだあとに油断出来ない。
名無しさん
3時間前
東京だと地下鉄浅草線が京成線や北総鉄道に乗り入れてるので、起きてみると23時半に成田とか印西牧の原で寂しい思いをよくしました。
成田はまだホテルがあったからよかったけど今はどうかわからないですけど、10数年前の夏、印西牧の原でバスのベンチで野宿して朝を待ちました。野犬がいて嫌だった記憶があります。
名無しさん
2時間前
日根野にある税務署には時よりお伺いするが、駅の近くには宿泊施設もあるし、タクシーも拾いやすい。それよりも遠くの人は、それなりに心得ていると思うし、自覚もあるので、終電を意識しないということはないということだと思う。
南海本線でも、羽倉崎行の電車というのがあるが、それに対応したものだと思うけど。羽倉崎行が、南海線の終電かどうかはわかりませんが。
名無しさん
5時間前
起きて日根野だと、絶望しないが、御坊だと絶望しかないな。
nak*****
4時間前
JR宝塚線もヤバいよ。新三田を超えて
慌てて篠山口、福知山以外の駅で降りようものなら山の中、無人駅。タクシーも拾えず、朝まで待つしかない。一度、真冬に経験した時にはキツかった。
JR宝塚線もヤバいよ。新三田を超えて
慌てて篠山口、福知山以外の駅で降りようものなら山の中、無人駅。タクシーも拾えず、朝まで待つしかない。一度、真冬に経験した時にはキツかった。
名無しさん
5時間前
気が付いたら関空の橋を渡ってたことがあったな。。。
名無しさん
4時間前
湖西線「永原」行きもある意味恐怖の電車。
終電近くにあり、「長浜」と間違えやすい。
ながはら、ながはま、と。
同じ滋賀県内であるが、
永原は近江塩津の一つ手前。
しかも基本無人駅。
敦賀直通は近江今津等で切り離しがあって、４両だけ敦賀に向かうが、
永原までなら８両は行けるため切り離しもない。
名無しさん
4時間前
日根野は地形的にはすぐそばまで熊取町が入り込んでいます。
イオンを少し通り過ぎた小高い丘の上に大阪観光大学があります。
１００人を超えていると思いますが外国人留学生がいますので、大学行きのバスに乗ったり、駅から歩く学生がよく見受けられます。中国、台湾、韓国、ベトナム、フィリピン、ネパール、等国際色豊かな駅なのです。
名無しさん
5時間前
何度か寝過ごして行ったことがあります。
今はダメージを少しでも和らげるため意識して鳳行きに乗るようにしています。
名無しさん
5時間前
日根野位ならまだタクシーも有るし最悪歩いてでも帰れるが、六十谷や紀伊中ノ島で気づいて飛び降りた事も有ります。
流石にタクシーも無く風吹峠を歩いて帰るのは無理
名無しさん
1時間前
日根野という文字を見て記憶が蘇った。
17年位前に日根野のホテルに泊まったことがあった。
オランダからの客が関空から朝の便で帰国するために、案内のために一緒に前泊した。
関空の日航ホテルに泊まればいいものを、シングル素泊まり3万円だったか、これを避けてあてがわれたホテルだった。
ホテルは通常のビジネスホテルではなく、空港行きのシャトルサービスがあり、ホテル内には国際線の運航状況が示されるボードが設置されていた。
フロントは英語が公用語のような状況で、各国エアライナーのクルーの宿泊が多かった。
タイ航空専用キャビンもあり、ジャグジーでは外国人、エレベーターではクルーと乗り合わせが多かった。
郊外なのに近所には大型のイオンモールもあり、何故日根野にあるのかと思った。
名無しさん
4時間前
大阪のことはよくわからないけど、中央線で言うと大月線みたいな感じかな？
大月まで行くと山の中で、まれに熊などが出たりします。
東京の高尾山口駅も終電後、駅前は店ありません。
あるのは自動販売機。前の国道は人はいないし、車はまばら、暖をとることができるのは駅前トイレ。
タクシーありません。バスは夕方に最終です。
スマホ充電個所ありません。
高尾山の登山道の入り口にある駅なので、よく遭難する人がいるそうです。
大月駅より高尾山口駅の方が終電で着いて連絡手段なくお金無ければ、夏でも始発まで待つのは厳しいです。
民家はありますが、離れています。
名無しさん
5時間前
日根野なんて普通でしょ。全然どうってことない。奈良の五條駅の方がよほど恐怖だ。
名無しさん
3時間前
少しの間ですが出張で働いていました。中国の方によくイオンの行き方を聞かれました。確かに、なんか行きにくい場所でした。仕事場からイオンに行くには、畑のど真ん中を通って小さな踏み切りを渡って行ったもんです。しかし、耕運機のキャタピラの跡か、地下足袋の足跡しかないあの広くひび割れのない綺麗な農道には｢The日本｣を感じました。
s*****
5時間前
日根野より終点は高野山ふもとの南海高野線の方がやばそう
修行して帰ってくるしかないやん
日根野より終点は高野山ふもとの南海高野線の方がやばそう
修行して帰ってくるしかないやん
名無しさん
6時間前
学生時分大阪市内の高校に通っていたので日根野まで行った事はあるけどすぐ戻れたんでそんなに怖くはなかったけど、終電なんかだと静かなホームにうちひしがれるだろうな。
名無しさん
5時間前
私の身内では終着駅を通り越して、目が覚めたら車庫だったという人がいました。大阪の話ですが、駅員チェックもすり抜けてしまったようです。
名無しさん
1時間前
日根野の隣の熊取に長年住んでましたけど、やはり最恐は御坊行きでしょうかね…
関東方面でも奥多摩に行ってしまうルートもあるけど、御坊に行く途中に起きてしまったときの絶望感と距離感は筆舌に尽くしがたいものがある。御坊まで行ってしまえばまだ駅前に多少の宿泊施設はあるけど、途中の紀伊由良あたりで降りてしまったら、マジで陸の孤島感ある。
名無しさん
5時間前
起きて御坊は厳しいだの辛いだの書かれてる御坊について知りたくなってしまった。
名無しさん
2時間前
大阪府内に住んでで日根野はまだ救いがあるけど…起きて御坊は絶望だわ。鳳に至っては堺だし、タクシーさえ捕まればなんとかなる。最悪でも、ちょっと歩いて26号線の方へ行けば24時間営業の店があったはずだから問題ない。。
名無しさん
2時間前
別に日根野はそんなに恐怖の駅ではないですよね。
御坊は確かに恐怖ですがw
心配な方は日根野止めの車両に乗ることをオススメします。
きちんと起こしてくれますから。
名無しさん
3時間前
せっかくおおさか東線が新大阪まで開通したから、奈良からの大和路快速は全ておおさか東線新大阪行きに変更して環状線のダイヤに余裕を持たせた上で、現在併結している関空快速と紀州路快速は完全に分離してほしい。外国人観光客を中心に誤乗が後をたたないんで。
名無しさん
3時間前
多くの方書いてるけど紀州路行きは日根野で済めば恐怖どころか幸運。
名無しさん
3時間前
関東住みだけど、みんなが悲惨と言う御坊駅に行ってみたい。こういう記事面白いですね
mas*****
3時間前
近鉄上本町発埴原行き最終も素晴らしいです。周りは山で昔はコンビニすらありませんでした。僕は雪の中始発電車を待った事があります。
近鉄上本町発埴原行き最終も素晴らしいです。周りは山で昔はコンビニすらありませんでした。僕は雪の中始発電車を待った事があります。
名無しさん
3時間前
今は御坊でいいけど昔は早朝の新宮なんて事も
あり得たからね。
名無しさん
4時間前
野洲や加茂もかなり悲惨で、本数もそれなりに多いから終電間際だけでなく寝てしまってアッサリ行ってしまうこともありそう。
名無しさん
2時間前
大阪市内在住の方が明石市で会議が有るため、新大阪駅から新幹線に乗って、西明石駅まで行って在来線で一駅戻れば良いかと思い、新幹線に乗車。
いつの間にかウトウトしていて、目覚めれば
車掌の
「間もなく新下関に到着します。」
のアナウンスが！
携帯も無い時代、下車まで連絡も付けられず下車後ホームから上司に
「すみません、寝過ごしました。」
上司が「今どこや？」
「下関です。」
上司も怒りを通り越して大笑い！
新幹線で寝過ごしたら、被害が大きいと本人が申しておりました。
名無しさん
1時間前
日根野？なんだったかなぁ、どこかで聞いたことがあるんだが、と思っていたらなるほどな、関西空港線と阪和線の分岐駅だったか。
かなり昔になるが、ここで降りて、記事にあるように近くのホテルにも宿泊し、翌朝東京に帰ってことも在る。その上、記事の最後にある御坊という場所にも行ったことがある。そんな、なんとなく、懐かしさがこみ上げる記事だった。
名無しさん
5時間前
新幹線で、名古屋で降りる予定で寝てて、目を開けた瞬間名古屋駅が遠ざかってた事。
名無しさん
5時間前
日根野と言えば、放送に特徴のある駅員さんがいたけど、まだいるのかな？
名無しさん
4時間前
日根野駅を大きくなったもんだなぁーーーー
その昔は、快速も止まらない駅だったのに様変わりしたもんだ。
今では当たり前だが紀勢線への特急「くろしお」が停止するなって考えられなかった。
名無しさん
4時間前
懐かしい。小学生の頃までは阪和線のマイナー駅津久野に住んでたわ｡
あの頃は明らかに今より不便だったけど､それなりに楽しかったな。
正月は独楽回したり凧揚げたりしてさ。
先輩後輩の上下関係も厳しかったけど､ある時町内会の催しで
複数人が1つだけ普通のジュースと他は不味いドリンクを飲んで
表情で当てるってゲームがあって普段は厳しい先輩が
『おい､1番端のを飲め』って声掛けてくれた結果､俺のは
普通のジュースで先輩が不味いドリンクだったのを敢えて
飲んでくれた何て事もあったな。
まぁ普通のジュースを飲んだ俺は満面の笑みだったんで
バレバレだったんだが（笑）
名無しさん
5時間前
終電、五条もかなり厳しい！