真正保守『大阪万博とサプライロス型インフレ』三橋貴明

株式会社経世論研究所講演・執筆依頼等、お仕事のご依頼はこちらから三橋貴明のツイッターはこちら人気ブログランキングに参加しています。チャンネルAJER更新しました。「財務省は温めていた増税メニューを全てこなそうとしている」(前半)三橋貴明 AJER2023.8.1 令和の政策ピボット呼びかけ人に「やまと経営者連盟代表理事古賀真氏」が加わって下さいました。

◆◆◆一般参加可能な講演会のお知らせ◆◆◆

第100回AT-1 / 大経連お披露目祭り　９月２３日(土) 13:30(開場12:45) ※懇親会18:30〜20:30会場：東京プリンスホテル / 2階鳳凰の間毎度おなじみの国の借金でございます [三橋TV第746回] 三橋貴明・高家望愛

大阪万博は、まさに、現在の日本全体の問題を凝縮したような有様になっています。　夢洲の土壌や地盤の問題は置いておいて（これも凄いですが）、とりあえず車のアクセスが夢咲トンネルと夢舞大橋の二本しかない。　それにも関わらず、想定来場者数を半年間で３０３６万人（！）としている。ということは、半分は（未完成の）地下鉄で来るとして、残りはシャトルバスになるため、一日におおよそ１０万人がトンネルもしくは橋を渡ることになる。

シャトルバスは乗客数５０人程度だから、２０００台（！）。大渋滞必至ですね。というか、そこにロジスティクスセンターのトラックも加わる。　それ以前に、準備が本格化すると、夢洲地区に流入する工事車両等により大渋滞になりかねない。しかも、２０２４年問題（残業規制）ともろに重なる。　運送ドライバーや、現場の土木・建設業の作業員の方々にも「働き方改革」を適用せざるを得ない。しかも、作業員の方々が（地下鉄がまだないので）車で通勤するとなると、これまた大渋滞でしょう。　現場は地盤沈下が激しいゴミの埋め立て地です。汚染水やガス噴出が発生する夢洲で、パビリオンを建設するのは、もちろんおカネと時間をかければ十分に可能なのでしょうが、時間が区切られている状況では相当に厳しい。

さらには、来場者の汚水処理（トイレ問題）の問題については目途が立っていない。　万博の大人1人あたりの入場料が７５００円とされており、現在の貧困日本では人々がチケットを買えず、閑古鳥が鳴く可能性が高い。とはいえ、逆に目論見通り一日１０万人規模の来場者があった場合、交通続きをみる

『著作権保護のため、記事の一部のみ表示されております。』

Source: 三橋貴明氏ブログ