真正保守『供給能力ではなく「カネ」を重視し続けたツケを払うときがきた』三橋貴明

株式会社経世論研究所講演・執筆依頼等、お仕事のご依頼はこちらから三橋貴明のツイッターはこちら人気ブログランキングに参加しています。チャンネルAJER更新しました。「来るべき震災に備えよ」(前半)三橋貴明 AJER2023.7.4 令和の政策ピボット呼びかけ人に、映画監督・脚本家・演出家の「なるせゆうせい」氏が加わってくださいました。また、メルマガ「令和ピボットニュース」が始まりました。皆様、是非とも、メルマガ登録を！

◆◆◆一般参加可能な講演会のお知らせ◆◆◆

第100回AT-1 / 大経連お披露目祭り　９月２３日(土) 13:30(開場12:45) ※懇親会18:30〜20:30　会場：東京プリンスホテル / 2階鳳凰の間

始まりから嘘だった！史上最悪のバカげた学問その名は「経済学」

[三橋TV第735回]三橋貴明・高家望愛

三橋貴明からの緊急メッセージ

【7月31日(月)までの限定公開】

三橋貴明の新講座の販売がスタートしました。残酷すぎる日本の現実第1巻「国難・南海トラフ巨大地震」〜日本滅亡の危機を好機に変える方法また、この新講座のリリースを記念して、大出血サービスを行っています。具体的には、もし7月31日(月)までにお申し込みいただけると、弊社HP通常価格の67%OFFで新講座を手に入れること...youtu.be　資本主義とは「労働者を増やす」「労働時間を増やす」ではなく、投資による生産性向上で成長していく経済モデルです。投資、つまりは「資本を投じる」から資本主義なのです。

例えば、運送サービスで考えてみましょう。　東京－大阪間を、一般道路を使い、軽トラックで荷物を運ぶ。どれだけ非効率なんだ、という話ですね。　その後、「高速道路」「大型トラック」という資本が投じられた。働く人も、労働時間も同じだったとしても、運送サービスの生産量は激増することになります。

高速道路は「公共投資」。大型トラックは「設備投資」。　資本主義の特徴は、生産性を高めるための資本を「生産」できるという点です。　運送サービスに高速道路、大型トラックという資本が投じられた。

高速道路、大型トラックは、生産できる。というわけで、需要ば無限と仮定すると、資本主義は「生産した資本を生産に投じる」ことで、ひたすら経済成長していくことになります。　もっとも、もちろん需要は無限ではありません。さらには、日本はバブル崩壊と橋本緊縮財政により、供給能力が総需要を上回るデフレ経済に陥った。

需要が無限どころか不足しているわけで、当たり前ですが、生産性向上の投資は起きなくなり（何しろ、客がいない）、経済成長率は低迷しました。投資が低迷した資本主義経済が成長するなど、ありえません。

【インフレギャップとデフレギャップ】

http://mtdata.jp/data_46.html#Gap

やがて、運送サービスや土木サービスなどは、サービス価格が下がり、働き手の給与までもが下がっていった。　業界から人が離れ続きをみる

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Source: 三橋貴明氏ブログ