真正保守！中国、真正保守！全国総合立体交通ネットワーク計画綱要

中国、全国総合立体交通ネットワーク計画綱要を発表

「中国大陸と台湾を橋で結ぶ」

～ネットの反応「日韓トンネルが韓国で盛り上がってるのと同じで、

相手国が承知するわけないやんｗ」

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中国の「台湾統一」まで秒読み!?新たな交通計画で中台の海峡は繋がるか

中国が最近発表した交通計画の中に、輸送ネットワークを台湾にまで拡張するという計画がある。中国メディアは「中国がいつ台湾を統一するのかは時間の問題だ」と報じ、中国のネット界隈でもどよめきが起こっている。中国の「台湾統一」への道筋と懸念とは何か。（ジャーナリスト　姫田小夏）

中国のネット界隈でどよめき
台湾と中国大陸をつなぐ道ができる!?

　中国は最近、総合交通計画（「全国総合立体交通ネットワーク計画綱要」）を発表した。計画の実施期間を2021年から2035年としていて、2035年までに合計で約70万kmの総合的な全国輸送ネットワークの構築を目指すというものだ。

　計画では、主軸となる6つのルートについて掲げ、これらの開発を急ぐと打ち出されている。

大陸側は準備万端整う

　実はすでに北京－福州を結ぶ「京福高速鉄道」は開通している。そして、その先の支線となる福州－台北ルートは、第13次5カ年計画（2016-2020）に打ち出された「長期鉄道ネットワーク計画」のもとで着々と進行していた。

　福州－台北ルートのカギとなるのが、台湾に最も近い大陸の島である平潭島とを結ぶ「平潭海峡大橋」（高速道路と高速鉄道に対応）だが、この16.34kmの大橋は2020年（10月に高速道が、12月に高速鉄道が）に開通した。

　これにより、北京から直接延びる国道がついに台湾海峡の出口にまで及んだというわけだ。ここから122kmに及ぶ台湾海峡を経て、台湾の新竹の幹線道路と接続するといわれている。

　2016年の段階における公式見解（第12期全人代福建地区代表の張兆民氏による見解）では、海底トンネルで結ぶ可能性が示されていたが、近年は橋を架けるという議論が目に付く。ちなみに、中国と香港を結ぶ「港珠澳大橋」は海上橋で橋梁部分が55kmあるが、仮に台湾海峡を結ぶ場合、大橋の長さは100kmを超える。日本建設業連合会の専門家によれば「100kmの橋梁は技術的にも理論的にも建設は可能」だとしており、残るは地形や地盤の条件次第ということになる。

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