株式会社経世論研究所 講演・執筆依頼等、お仕事のご依頼はこちらから 三橋貴明のツイッター はこちら人気ブログランキング に参加しています。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 『韓国の易姓革命①』三橋貴明 AJER2018.4.17https://youtu.be/9OfVgrlU24k ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 本日は札幌で講演のお仕事があり、前泊したのですが、「北海道新幹線」の札幌駅の位置が、ようやく決まったとの報道が流れています。 北海道新幹線札幌延伸は、２０３０年度開業予定で、ルートは新函館北斗から長万部、倶知安、小樽を経て札幌に至る北回りです。 室蘭、苫小牧経由の南回りルートも「基本計画」はあるのですが、整備計画化されていません。理由は、有珠山があるため、噴火の状況によって長期休業の可能性があるためです。 とはいえ、札幌－千歳間、あるいは札幌－千歳－苫小牧間であれば、有珠山は関係ありません。特に、新千歳空港まで北海道新幹線が延伸されると、効果は大きいです。 現状、北海道の玄関口である新千歳空港駅から札幌駅まで、５０分強はかかります。 名古屋と三河安城の距離が約３０ｋｍで、新幹線で１１分。札幌と千歳間は距離が約４０ｋｍでございますので、新幹線が開通すれば２０分を切ることは余裕で可能だと思います。 しかも、航空便で新千歳空港に降り立ち、新幹線に乗れば、乗り換えなしで札幌、小樽、倶知安に行ける。倶知安まで行けば、ニセコは目の前でございますよ！「何を夢みたいなことを・・・」 と、思われたかも知れませんが、過去の日本の先人たちがこの種の「夢」を抱き、投資を蓄積してくれたからこそ、現在の我々の生活があるのです。 現在の日本国民が「夢」を忘れ、投資を疎かにしている以上、未来の日本の繁栄はありません。「夢」を取り戻し、ＰＢ目標を破棄し、「必要なインフラには投資する」 という、当たり前の姿勢を取り戻す必要があります。 とりあえず、札幌－新千歳空港間だけでも構いませんので（苫小牧の人に怒られそうですが）、南回り北海道新幹線延伸を「整備計画」に！ （※念のため、北海道新幹線の終着駅は「旭川」であると基本計画で決まっています） 続きをみる
『著作権保護のため、記事の一部のみ表示されております。』
Source: 三橋貴明氏ブログ
