1: 蚯蚓φ ★ 2019/01/16(水) 23:42:25.20 ID:CAP_USER
現代車日本で完全撤退？乗用に続きバスもほとんど販売中断
現代自動車が乗用車の日本撤退後、なんとか命脈を保ってきたバス販売も事実上販売が中断され完全撤退危機にひんしている。
現代車は2000年、日本に現地販売法人の現代モータージャパン(HMJ)を設立、ソナタ、グレンジャー、アバンテ、i30等主力モデルを投じて2001年から日本列島攻略を始めたが、日本全域に販売ネットワークを構築するなど大々的な投資にもかかわらず、年間販売量が2千台を超えず、すぐに10年もたたない2009年、電撃撤退を決めた。その後、現代車は販売車両のAS問題とそれでも勝算があるように見えたバス販売のために日本法人を存続させてきた。
現代車の高級大型バスであるユニバースは2009年初進出後、日本を訪れる中国と韓国の観光客が楽しんで使いながら2016年の163台に続き2017年には112台が売れるなど上昇の勢いを続けてきた。しかし、どういうわけか2018年には販売量がほとんど前年比10分の1水準と大きく落ちた。
最近、日本自動車輸入組合が発表した2018年輸入車販売実績によれば現代車は乗用車が前年度15台で昨年は4台、バスは112台から12台に暴落、事実上販売が中断されたも同然だった。
日本の輸入バス販売は2017年までは現代車が主導してきたが、昨年はスウェーデンのスカニアが前年度6台から昨年は25台と現代車の倍以上販売量を増やし、メルセデス・ベンツも3台から7台に増えて現代車をぴたっと追撃した。
日本バス市場は、ふそうとUDトラック、トヨタ系列日野自動車と日野といすずが合作したJバスが路線バスと高速バス市場を掌握しており、現代ユニバースは観光客輸送のための貸切りバス市場だけで販売されている。
ユニバースはこれまで同級の日本バスより20%以上安い購入価格と優れた仕様に加え、訪日韓国観光客の増加などである程度の競争力を維持してきたが、昨年からユーロ6基準適用などによる価格上昇などで販売が激減した。
日本観光庁資料によれば昨年は毎月60万人以上の韓国人が日本を訪問したが、現代ユニバースの販売量はかえって急減、事実上競争力を失ったと分析される。特に、2017年から中国政府の観光規制などで大規模団体観光客より小規模観光客が増え、大型バスよりは中型バスが好まれることが大型バスのユニバースには致命的な弱点として作用したと説明される。
現代自動車の昨年の日本でのバス販売がやっと12台に終わり、日本からの完全撤退の危機にひんしている。
[Mｵｰﾄﾃﾞｲﾘｰ 2019.1.14](韓国語
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=407061
3: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:44:44.08 ID:XxBMzXWW
買わぬ 乗らぬ かからわらぬ
554: アップルがいきち ◆SEGAx78B26 2019/01/17(木) 05:07:50.96 ID:ftc2ArcH
>>3
評価
7: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:45:34.19 ID:/8b/tpHJ
8: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:45:44.85 ID:ESuCDkTC
現代って三菱が作った感じだぞ
147: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:24:32.09 ID:r8nJdU+P
>>8
三菱から吸い取ったの間違いだろ
12: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:46:29.68 ID:GBHUpdLO
乗用車はとっくにいなくなってるし、
バスまで売れないならいよいよ壊滅か
10: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:46:05.90 ID:4Zai9HQ0
欧州サッカー見てると現代バスを使ってるクラブをけっこう見る気がする
27: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:49:05.04 ID:MbhF1S4Z
>>10
金の無いクラブは知らんが、
さすがにビッグクラブは現代なんか選ばんよ
550: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 04:59:32.63 ID:8CDq+ZSO
>>10
コマーシャル用に安く納入してるのかな、と思って見てた
11: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:46:08.86 ID:0TTbxMIH
ちょっと考えればわかるだろ
売れるわけないやろアホ
28: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:49:33.26 ID:6F0eo/lU
コストダウンが酷くて不評だからだろ
シートが恐ろしく安っぽくてがつるつる
13: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:46:40.59 ID:hgT2FB0b
こんなに売れないのは、性能や値段以外にも
売れない理由があるとしか思えない。
517: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 03:37:00.72 ID:oSEVrurs
>>13
言わないのが華
14: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:46:42.32 ID:r9zQgBlJ
アレ？
この前ヒュンダイのバスがバカ売れしてるってニュースを見たばかりだが
35: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:52:43.92 ID:PDTYAN0y
>>14
そりゃ嘘だろ
106: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:06:14.04 ID:0k+Hk2WP
>>14
「バカが買った」とか「バカに売れた」の間違いじゃないかな
213: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:50:06.64 ID:XRFG8IDj
>>14
売れてたのは確か。
ただし日本製の供給が追いつかないのが原因で
やむなく韓国製に手を出したっぽい。
259: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 01:08:42.83 ID:rEGIqTCL
>>14
インバウンド急増で国内の観光バス供給が追いつかず、
不足分を現代車で補っていただけで、
現代車が人気だったって訳じゃないのにマスゴミの韓国アゲ。
需要が落ち着けば真っ先に切られるのが現代。
15: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:47:11.63 ID:iW9JFzvu
ホンダのバッタモンか
148: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:25:46.79 ID:c6UEg0g5
>>15
ホンダイだっけ？ｗ
韓国はふざけるのも整形後の顔だけにしてくれ
253: 清純派うさぎ症候群 ◆917TUlMVJs 2019/01/17(木) 01:06:00.52 ID:HJl3ygRg
>>148
チェコかどっかだと、マジにホンダ車だと勘違いされてた。
41: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:53:52.95 ID:+xkK4ypQ
一回だけ信号待ちで見かけたけど
「なんでホンダマークの観光バスが？」って
マジで二度見したわ
79: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:02:02.52 ID:9BiNmpOA
まだ居たのかよ
152: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:27:52.73 ID:m+Ui2ZMf
あれ？まだ撤退してなかったんだ？
50: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:55:12.05 ID:7e8GqFnr
撤退で、メンテも難出て来るなら災難だな
76: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:01:18.17 ID:8wN3KkAz
これでメンテナンス部品にすら困ることになるのかな
78: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:01:56.15 ID:5PY5TGJ4
今の日本でバスが売れないって相当やぞ・・・。
101: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:05:52.74 ID:kJEYmTXT
タクシーも、全く見なくなったよな。
127: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:12:38.79 ID:KLwAuZVb
乗りたくもないww
23: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:48:42.67 ID:GDJ62kM4
あっ、経済制裁ですね。日本車も撤退させなきゃですね。
48: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/16(水) 23:54:40.16 ID:6QW8fg4f
>>1
やはり外交は、相互主義に基づくものだから……日本の企業も韓国から撤退しようぜ！
84: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/01/17(木) 00:02:47.50 ID:cpko72Lz
>>1
始まったな。
引用元: http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1547649745/
Source: 保守速報
